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  2015年12月24日更新：寧和城際一期江北段首個高架區間貫通　　據南京地鐵消息，12月16日，隨著江北高架段TA12標橋林新城站最后一模混凝土順利澆筑完成，寧和城際軌道交通一期江北段橋林區間、林高區間、林山站、高家沖站兩站兩高架區間實現貫通，該貫通區間線長3.7KM。　　2015年1月9日更新：4座地下車站，已完成主體結構施　　截至2014年12月底，備受關注的又一條過江線——寧和城際一期的河西32313133353236313431303231363533e59b9ee7ad9431333337626266段4座地下車站，已完成主體結構施工。　　而城南段的5座地下車站正在進行圍護結構施工，江北高架段正在進行下部樁基施工。此外，地鐵建設部門透露，5條盾構隧道已貫通，3條正在掘進，1個礦山法區間正進行初支開挖。　　根據南京最新公布的建設計劃，寧和城際一期2017年建成通車，寧和城際一期全長37.53公里，連接南京主城、江北副城、橋林新城，共有19座車站。　　其中4座是換乘站：在南京南站站，可以和1號線、3號線、寧高城際一期換乘。無論是乘坐京滬高鐵，還是轉機場輕軌線至機場，或者是搭乘地鐵1號線和3號線到老城區，都會非常方便。此外在汪家村站，可與2號線、8號線換乘;在中和街站和7號線換乘;在朱石路站和11號線換乘。　　據了解，寧和城際將采用B型車，設計時速100公里。未來，寧和城際還將從一期的終點黃里站延伸至安徽和縣，全線建成通車后，將成為南京都市圈軌道交通線網的重要組成部分。　　地鐵S3線一期(又稱：寧和城際)途徑雨花臺區、建鄴區和浦口區，線路東起南京南站，經過雨花經濟開發區北部、鐵心橋地區、河西新城南部，行駛大勝關長江大橋兩側預留的通道跨越長江，進入橋林新城，西至高家沖站。　　車站列表　　南京南站——景明佳園站——鐵心橋站——春江路站——賈西站——油坊橋站——永初路站——平良大街站——吳侯街站——高廟站站——天保站——劉村站——馬騾圩站——蘭花塘站——雙垅站——石磧河站——橋林新城站——林山站——高家沖站　　2015年5月12日更新：8條隧道貫通 預計2017年建成通車　　截至2015年5月，南京第三條過江地鐵線——寧和城際一期工程有了最新進展。經過今年前四個月的建設，寧和城際一期又有4條盾構隧道貫通，全線貫通隧道達到8個。除了已經貫通的河西段，寧和城際一期還有兩個建設段。其中“江南段”(從永初路站到南京南站)于去年9月開工，目前各車站正在進行維護結構施工，預計2016年完成土建;而“江北段”起于天保站，終點在浦口高家沖站，目前江北高架段正進行下部樁基、承臺及墩身施工。　　據悉，寧和城際一期將采用B型車，設計時速100公里，預計到2017年全線建成通車。在遠景規劃中，寧和城際還將從一期的終點站高家沖延伸至安徽和縣，成為南京都市圈軌道交通線網的重要組成部分。 原問題：《寧和城際二期最新消息》

  回復于 2022-12-02 21:41:00