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  金錢只是非法營運最基本的形式，不是偶爾一次不算，沒有營運資格但是只要發生了就算是非法營運，就看運氣好不好有沒有被查獲確定非營運車輛是否在從事營運行為，就看雙方是否商定了價格，雙方是否產生了利益關系，不一定是收了錢，談好了價格還沒支付，在到達目的地之前在途中被查獲也可以算。很多人覺得對內運輸不算，其實很片面，送快遞的車很多是沒有辦理營運證的。他可以對外說是同一個公司在兩地之間的內部貨物轉運，但是實際上，他就是一種經營行為，轉運也是幫助客戶對物資的運輸，客戶需要支付給快遞公司一定的金錢，在最終目的上也應當算是參與了道路運輸經營活動，對公司產生了盈利行為。當然執法部門一切要以證據說話，沒有證據或者證據不足以對車輛進行處罰，是沒有處罰依據的。沒有從事這方面有關的工作可能不太好理解。遇的多了，就知道了。可以去看看《道條》第六十四條，要想還要直觀的了解，看以去參考《道條》釋義，上面有最詳細的闡述，只不過這本書不太好找，目前很多執法部門都不一定有這本書 原問題：《運管部門怎么確定非營運車輛是否在從事營運行為》

  回復于 2022-11-24 13:13:29