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  超速=（實(shí)際車(chē)速值－限速值）÷限速值×100％。按照規(guī)定：1、超速10％以下的，警告一次，不扣分不罰款。2、超速在10%-20%之間，罰款50元扣3分。3、超速在20%-50%之間，罰款200元扣6分。4、超速在50%-70%之間，罰款1000元，扣12分。5、超速在70%以上，吊銷(xiāo)駕駛證，10天以?xún)?nèi)拘留的。影響第一影響：超速行駛加劇了機(jī)件的磨損和損毀。車(chē)速越快，破壞了車(chē)輛在特定環(huán)境工作中的指數(shù)，加大了車(chē)輛的工作強(qiáng)度和負(fù)荷，加劇了機(jī)件的磨損和損毀。特別對(duì)車(chē)輪更是不利，跳躍性、拖滑性磨損不說(shuō)，還提高了摩擦溫度，輪胎極易老化和變形，引發(fā)爆胎事故。第二影響：超速行駛使制動(dòng)非安全期延長(zhǎng)。車(chē)輛的制動(dòng)距離主要受車(chē)速制約。由于慣性作用，車(chē)速越快，制動(dòng)距離越大，制動(dòng)非安全期越長(zhǎng)。據(jù)測(cè)試，在同等條件下，時(shí)速分別為40公里和60公里時(shí)，同在物體25米處采取緊急制動(dòng)措施，制動(dòng)安全期前者為21．6米，后者為39．1米。也就是說(shuō)，前者距物體21．6米以外是安全的，后者距物體39．1米以外才是安全的。超速行駛制動(dòng)非安全期延長(zhǎng)，從而也就增大了事故發(fā)生的可能性。第三影響：超速行駛影響車(chē)輛的操作穩(wěn)定性。超速行駛車(chē)輛操作穩(wěn)定性惡化，特別是在彎道處行駛，由于離心力的作用，易使車(chē)輛向回轉(zhuǎn)中心外側(cè)發(fā)生側(cè)滑或傾斜。試驗(yàn)表明，在同等條件下，車(chē)速提高一倍，其離心力就會(huì)增大三倍。過(guò)大的離心力使車(chē)輛變得極難駕馭，甚至失控。此時(shí)，如果在路面附著系數(shù)較小的道路上行駛，就可能測(cè)滑、撞車(chē)或撞巖；如果在路面附著系數(shù)較大的道路上行駛，就可能造成翻傾等事故。第四影響：超速行駛減少了駕駛?cè)说姆磻?yīng)時(shí)間。因?yàn)槌傩旭偅斐沙?chē)的機(jī)會(huì)就會(huì)增多，每次超車(chē)，都必須提高車(chē)速進(jìn)行高速交會(huì)。被超者則需減速讓行，這就增加了道路上的交織點(diǎn)和沖突點(diǎn)。在此過(guò)程中，駕駛?cè)说姆磻?yīng)時(shí)間大為減少，從而增多了發(fā)生事故的可能性。第五影響：超速行駛影響駕駛?cè)说呐袛嗔Α＼?chē)速越快駕駛?cè)艘曇暗淖⒁朁c(diǎn)越遠(yuǎn)、視野越窄，對(duì)速度的判斷力越低，不但對(duì)所駕車(chē)輛速度不能正確判斷，而且對(duì)行人、非機(jī)動(dòng)車(chē)、其他機(jī)動(dòng)車(chē)速度也會(huì)低估，同時(shí)對(duì)路況的判斷能力減弱。第六影響：超速行駛影響駕駛?cè)说囊曈X(jué)。車(chē)輛在行駛中，駕駛?cè)说囊曇啊?dòng)視力、周邊視力都隨車(chē)速的變化而變化。試驗(yàn)表明，時(shí)速40公里時(shí)，駕駛?cè)丝梢杂^察到90度至100度（視野度）范圍內(nèi)的物體。時(shí)速為105公里時(shí)，就只能觀察到40度內(nèi)的物體了。時(shí)速為40公里時(shí)，一般駕駛?cè)丝煽辞迩胺?00米以?xún)?nèi)的物體；時(shí)速為100公里時(shí)，就只能看清160米以?xún)?nèi)的物體了。超速行駛，使駕駛?cè)艘曇白冋暳p弱，對(duì)前方突然出現(xiàn)的險(xiǎn)情，難以及時(shí)、準(zhǔn)確、妥善地進(jìn)行處置，容易引發(fā)交通事故。以上內(nèi)容參考：百度百科-超速 原問(wèn)題：《車(chē)子超速百分之多少是怎么算的》

  回復(fù)于 2022-11-22 22:22:45