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  目前在我國，交通事故已經成為危及人民群眾生命財產安全的“第一殺手”：在2002年的各類事故中，交通事故死亡人數已達78.5%；2003年上半年達76.3%。 　　統計數據和研究資料表明，我國已經進入道路交通事故的高發期，道路交通安全形勢十分嚴峻：道路交通事故持續上升，事故總量由1986年的29萬起上升到2002年的77萬起，年均增長6.3%；死亡人數由1986年的5萬人上升到2002年的10.9萬人，年均增長5%；2000年至2002年，平均每年發生一次死亡10人以上的群死群傷特大道路交通事故40起左右。今年1至9月，全國發生一次死亡10人以上的群死群傷特大道路交通事故37起，造成572人死亡，分別比去年同期上升5.6%和12.6%。 　　與各國橫向比較，我國交通事故死亡人數居世界第一。 　　對于我國進入交通事故高發時期，全國預防道路交通事故專家組成員、江蘇大學交通工程系劉志強教授解釋說，在道路交通發展過程中，許多國家都有交通事故高發期，比如美國、日本等發達國家國民經濟高速發展后，道路交通條件、管理水平和人的素質與高速發展的機動車數量不相適應，也出現交通事故高發期，可以說是經濟發展過程中一個令人沮喪的“副產品”。根據道路交通發展的客觀規律，劉志強教授預測，我國道路交通事故不斷上升的態勢還將持續3到5年。 　　交通安全法規意識淡薄是重要原因 　　翻看公安交管部門近幾年的分析資料，在總結分析道路交通事故原因中，人們的交通安全法規意識淡薄是一條“鐵定”原因。由于不遵守交通法規，人們為此付出了慘痛的代價：2002年，全國共查處交通違章2.59億人次，僅駕駛員違章釀成的事故，就造成8.6萬人死亡；由于行人、非機動車駕駛員不遵守交通法規發生的事故，造成1萬余人死亡。 　　盡管隨著經濟的發展，道路交通發展自有其客觀規律，世界各國概莫能外。但我國不同于外國，國情表現出的差異，導致解決問題、突破交通事故“瓶頸”的辦法和措施都各不相同。人們交通法規意識淡薄的問題，在公安部交通管理局交通事故原因分析中占據了較大篇幅。 　　從2002年交通肇事主要原因分析看，機動車駕駛員肇事死亡的原因有超速行駛、違章占道行駛、不按規定讓行、違章超車、酒后駕車、違章會車、逆向行駛和縱向間距不夠8種違章，合計肇事30.8萬余起，造成35344人死亡。 原問題：《我國平均每年發生幾起交通事故》

  回復于 2022-12-01 03:50:05