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  月幫助201720人

  常見的雜費包括： 　　1、ORC：OriginReceivingCharge起運港碼頭附加費; 　　2、DDC：DestinationDeliveryCharge目的港提貨費; 　　3、THC：TerminalHandlingCharge碼頭操作(吊柜)費; 　　4、BAF：BunkerAdjustedFactor燃油附加費，或稱FAF(FuelAdjustedFactor); 　　5、CAF:CurrencyAdjustmentFactor貨幣貶值附加費; 　　6、DOC：Document文件費; 　　7、PSS：PeakSeasonSurcharge：旺季附加費; 　　8、AMS：AmericaManifestSystem(美國艙單系統)。 　　2003年起美國出于反恐需要，規定凡是運往美國的貨物,船公司必須將貨物資料通過AMS系統報美國海關。同樣的貨代必須把貨物資料如實報給船公司。貨代因此向貨主收取AMS附加費，通常約25美元/單。 　　這些費用收取項目會根據時間和航線不同做調整，但全行業基本固定，也就是說，要收大家都會收，如果別人都不收就某個貨代列名目收取，那么就有問題了。 　　FOB條件下，要特別注意虛高的費用項目。當然，FOB是客戶指定貨代，貨代“討好”的對象是國外客戶，咱們承擔的國內雜費肯定比CNF下要高，這是“潛規則”，沒辦法的事情。但不能高得太離譜。各地的行情略有不同，可以根據本地情況，多找幾家貨代比對，以了解當地的“行規”。 　　以上海為例，貨代會收取100元左右的“報關費”，150元左右的“單證費”，有時候三五十元/立方的“裝卸操作費”等。 　　這樣算下來，FOB條件下走一個立方的散貨，人民幣雜費以300元左右為適宜。這些費用，最好在運輸之前就要跟貨代確認好，否則等到上船了再“打死狗講價 ”，咱們就被動了。因為貨代手上還扣著咱們的提單呢，還有委托貨代報關時的核銷單、報關單等。不按照貨代要求付清雜費，就不能及時拿到這些單證，誤事。 原問題：《貨代公司是怎么收費的》

  回復于 2022-05-17 16:02:21
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  王子理律師

  月幫助5967人

  您好，您的法律問題是什么呢？有需要的話，可以電話咨詢詳細溝通。

  回復于 2021-12-22 19:11:15 咨詢他