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  網(wǎng)約車運客行為的性質(zhì)認定按照我國現(xiàn)行車輛管理法規(guī),機動車輛按其使用用途分為營運和非營運兩大類別。營運車輛的準許和牌照發(fā)放采取特許制,沒有取得運輸營業(yè)許可的車輛禁止從事運輸經(jīng)營活動。而此類案例中均是以自用名義投保的車輛,車主通過互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)平臺有償運送不特定乘客,其實質(zhì)是實施了營運性質(zhì)的運輸行為,改變了車輛原有登記的性質(zhì)。從網(wǎng)約車車主與乘客之間的交易亦表明,車主與乘客達成合意,乘客以按打車軟件計算的金額為對價換取了車主提供的運輸服務(wù),亦符合營利性運輸行為特征。按照前述的《指導(dǎo)意見》和《暫行辦法》規(guī)定,私家車進行網(wǎng)約車行為,必須通過一定的程序轉(zhuǎn)化為合規(guī)的營運車輛之后才可以從事經(jīng)營性的運輸服務(wù)。由此可見,車主以自用名義的車輛實施網(wǎng)約有償載客是改變營用性質(zhì)的行為。網(wǎng)約車營運行為對保險免責(zé)的認定保險公司在車輛保險業(yè)務(wù)中亦根據(jù)前述車輛管理規(guī)定,將被保險車輛分為家庭自用和營運車輛兩種,并設(shè)置了不同的保險費率,營運車輛的保費接近家庭自用的兩倍。在保險合同約定中,保險費與車輛的危險程度是對價關(guān)系。如果保險標的危險程度顯著增加,保險事故發(fā)生的可能性超過訂立保險合同時的情形,保險公司可以增加保費或者解除合同并返還剩余保費。由此,相較于家庭自用車輛,營運車輛的運行里程多,使用頻率高,發(fā)生交通事故的概率也自然更大,會明顯增加投保車輛危險程度。依照現(xiàn)行保險法第五十二條規(guī)定,保險標的危險程度顯著增加而發(fā)生的保險事故,投保人又未及時告知保險人的,保險人不承擔(dān)賠償保險金的責(zé)任。這是保險人的法定免責(zé)條款。如本案被告張某將自用車擅自營運,又未及時履行通知義務(wù),且在營運行為中發(fā)生了交通事故導(dǎo)致他人人身損傷,因此法院依法判決人保公司在商業(yè)三者險內(nèi)不負賠償責(zé)任。微信關(guān)注國暉律師事務(wù)所，掌握更多法律知識。誠信原則對網(wǎng)約車保險免責(zé)的認定保險經(jīng)營活動的專業(yè)性及特殊性決定了保險合同雙方當事人在訂立與履行保險合同過程中必須符合最大誠信原則的要求,一方面,投保人或被保險人應(yīng)當履行如實告知義務(wù),在保險標的性質(zhì)改變使危險程度增加等要及時通知保險人,保險人依據(jù)告知情況,評估危險程度以決定是否承保或保費的增加。如果投保人或被保險人未履行及時通知義務(wù),也違反了保險法第十六條規(guī)定的投保人如實告知義務(wù)；另一方面,保險公司應(yīng)對保險人免責(zé)條款履行明確說明義務(wù)。保險公司一般在制式保單中有類似特別約定項:“該車出險時,如為營業(yè)性用途,我公司不承擔(dān)一切賠償責(zé)任。”如果保險人對此類條款未履行提示說明義務(wù)的,依照保險法第十七條規(guī)定該條款不發(fā)生效力。保險法司法解釋二已明確了保險人應(yīng)當舉證證明其在保險單、投保單上采用足以引起投保人注意的特定文字符號標示或者采用網(wǎng)頁、音頻、視頻等方式對保險人的免責(zé)條款進行解釋說明的義務(wù)的方式。因此,保險合同雙方是否盡到如實告知或提示說明履行義務(wù)均會影響網(wǎng)約車的保險免責(zé)責(zé)任的認定。 原問題：《網(wǎng)約車出交通事故，保險公司該如何賠償》

  回復(fù)于 2022-05-25 08:31:24