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  只要事故發生的時候不是非法營運，駕駛人擁有合法的駕駛資格，且沒有酒后等保險合同約定的免責情形的話，屬于保險責任范圍內的損失保險公司是要理賠的。去年底，交通部出臺了《關于網絡預約出租汽車車輛準入和退出有關工作流程的通知》，其中明確，網約車車輛投保交強險、第三者責任險等相關保險時，適用于營運客車類保險費率。在保險公司投保的時候只有家庭自用車和營運用車兩種，你要么就是投家庭自用，要么就投運營用。滴滴快車和滴滴專車就被要求網約車主必須登記改變車輛性質按營運車投保，事故發生后可以找保險公司理賠，而且滴滴公司也要承擔承運人責任。然而滴滴順風的位置就相當的尷尬。一方面，交通部的網約車新政對于滴滴順風車沒有規定為營運車輛，滴滴順風就只是收取燃料費和道路通行費，乃是與乘客分擔出行成本、節省費用罷了，并非是以營利性質為目的，所以并不屬于營運車輛。另一方面，當順風車實際發生車禍后，卻屢屢遭到保險公司拒賠。在小編查詢了各地類似的網約車發生事故后的保險糾紛案例之后，發現同類案件的判決并不統一，其中不乏判決保險公司賠償的案例。但是，更多的案例中，法院也可能會認定之前以“家庭自用車”投保的車輛，在發生事故時實際屬于“營運車輛”，卻又沒有按照營運車輛的標準投保，從而判決保險公司無需賠償。專家說：中國政法大學傳播法研究中心副主任朱巍，朱教授表示，對于網約車中的快車和專車而言，性質應該屬于營運，如果自用車輛轉為快車這種營運用途，應當向交納交強險和商業險的保險公司明示。根據之前的一些判例，司機在從事快車業務中發生事故，由于之前沒有向自己投保的保險公司明示，保險中的車輛用途依然是自用性質，因此法院一般會判決保險公司不予賠付。當然，此時滴滴為快車或者專車車輛額外購買的保險會起到作用，滴滴有時會先行賠付，并保有追償權。對于順風車，朱教授認為順風車屬于一種分享行為，雖然有營利，但并不是以營利為目的，并沒有改變車輛的用途，因此順風車車主沒必要將這一情況通知自己購買的保險所在的保險公司。如果司機既開過營運性質的快車，又開過分享性質的順風車，保險公司是否理賠要看事故是因為何種行為而導致。當然，最終判決也需要綜合具體情況而定。事實上，目前包括順風車在內的網約車如何投保，在現實操作層面，各地做法不一。雖然網約車在我國已確立了合法地位，符合條件的私家車可以轉化為網約車，但現有的車險產品并不適合網約車，保險公司與交通委等部門的所界定營運車輛的方式并不一樣，那么順風車出現車禍事故的時候就可能買了保險也得不到賠償，就算最后去法院打贏了官司，那車主也要花費不少的時間和精力。最后希望保險公司能夠統一順風車的非營利性的性質，這也是千千萬萬的順風車車主需要保險公司有這份擔當。 原問題：《滴滴順風車不在接客時間發生交通事故保險公司是否理賠》

  回復于 2023-02-06 08:15:51