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中華人民共和國船舶最低安全配員規(guī)則

第一章總則第一條為確保船舶的船員配備,足以保證船舶安全航行、停泊和作業(yè),防治船舶污染環(huán)境,依據(jù)《中華人民共和國海上交通安全法》、《中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例》和中華人民共和

第一章 總則


第一條 為確保船舶的船員配備,足以保證船舶安全航行、停泊和作業(yè),防治船舶污染環(huán)境,依據(jù)《中華人民共和國海上交通安全法》、《中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例》和中華人民共和國締結(jié)或者參加的有關(guān)國際條約,制定本規(guī)則。


第二條 中華人民共和國國籍的機(jī)動(dòng)船舶的船員配備和管理,適用本規(guī)則。

本規(guī)則對外國籍船舶作出規(guī)定的,從其規(guī)定。
軍用船舶、漁船、體育運(yùn)動(dòng)船艇以及非營業(yè)的游艇,不適用本規(guī)則。


第三條 中華人民共和國海事局是船舶安全配員管理的主管機(jī)關(guān)。各級海事管理機(jī)構(gòu)依照職責(zé)負(fù)責(zé)本轄區(qū)內(nèi)的船舶安全配員的監(jiān)督管理工作。


第四條 本規(guī)則所要求的船舶安全配員標(biāo)準(zhǔn)是船舶配備船員的最低要求。


第五條 船舶所有人(或者其船舶經(jīng)營人、船舶管理人,下同)應(yīng)當(dāng)按照本規(guī)則的要求,為所屬船舶配備合格的船員,但是并不免除船舶所有人為保證船舶安全航行和作業(yè)增加必要船員的責(zé)任。

 

第二章 最低安全配員原則


第六條 確定船舶最低安全配員標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)綜合考慮船舶的種類、噸位、技術(shù)狀況、主推進(jìn)動(dòng)力裝置功率、航區(qū)、航程、航行時(shí)間、通航環(huán)境和船員值班、休息制度等因素。


第七條 船舶在航行期間,應(yīng)配備不低于按本規(guī)則附錄一、附錄二、附錄三所確定的船員構(gòu)成及數(shù)量。高速客船的船員最低安全配備應(yīng)符合交通部頒布的《高速客船安全管理規(guī)則》(交通部令1996年第13號)的要求。


第八條 本規(guī)則附錄一、附錄二、附錄三列明的減免規(guī)定是根據(jù)各類船舶在一般情況下制定的,海事管理機(jī)構(gòu)在核定具體船舶的最低安全配員數(shù)額時(shí),如認(rèn)為配員減免后無法保證船舶安全時(shí),可不予減免或者不予足額減免。


第九條 船舶所有人可以根據(jù)需要增配船員,但船上總?cè)藬?shù)不得超過經(jīng)中華人民共和國海事局認(rèn)可的船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)核定的救生設(shè)備定員標(biāo)準(zhǔn)。

 

第三章 最低安全配員管理

 

第十條 中國籍船舶配備外國籍船員應(yīng)當(dāng)符合以下規(guī)定:
(一)在中國籍船舶上工作的外國籍船員,應(yīng)當(dāng)依照法律、行政法規(guī)和國家其他有關(guān)規(guī)定取得就業(yè)許可;
(二)外國籍船員持有合格的船員證書,且所持船員證書的簽發(fā)國與我國簽訂了船員證書認(rèn)可協(xié)議;
(三)雇傭外國籍船員的航運(yùn)公司已承諾承擔(dān)船員權(quán)益維護(hù)的責(zé)任。


第十一條 中國籍船舶應(yīng)當(dāng)按照本規(guī)則的規(guī)定,持有海事管理機(jī)構(gòu)頒發(fā)的《船舶最低安全配員證書》。
在中華人民共和國內(nèi)水、領(lǐng)海及管轄海域的外國籍船舶,應(yīng)當(dāng)按照中華人民共和國締結(jié)或者參加的有關(guān)國際條約的規(guī)定,持有其船旗國政府主管機(jī)關(guān)簽發(fā)的《船舶最低安全配員證書》或者等效文件。


第十二條 船舶所有人應(yīng)當(dāng)在申請船舶國籍登記時(shí),按照本規(guī)則的規(guī)定,對其船舶的最低安全配員如何適用本規(guī)則附錄相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)予以陳述,并可以包括對減免配員的特殊說明。
海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)在依法對船舶國籍登記進(jìn)行審核時(shí),核定船舶的最低安全配員,并在核發(fā)船舶國籍證書時(shí),向當(dāng)事船舶配發(fā)《船舶最低安全配員證書》。


第十三條 在境外建造或者購買并交接的船舶,船舶所有人應(yīng)持船舶買賣合同或者建造合同及交接文件、船舶技術(shù)和其它相關(guān)資料的副本(復(fù)印件)到所轄的海事管理機(jī)構(gòu)辦理《船舶最低安全配員證書》。


第十四條 海事管理機(jī)構(gòu)核定船舶最低安全配員時(shí),除查驗(yàn)有關(guān)船舶證書、文書外,可以就本規(guī)則第六條所述的要素對船舶的實(shí)際狀況進(jìn)行現(xiàn)場核查。


第十五條 船舶在航行、停泊、作業(yè)時(shí),必須將《船舶最低安全配員證書》妥善存放在船備查。
船舶不得使用涂改、偽造以及采用非法途徑或者舞弊手段取得的《船舶最低安全配員證書》。


第十六條 船舶所有人應(yīng)當(dāng)按照本規(guī)則的規(guī)定和《船舶最低安全配員證書》載明的船員配備要求,為船舶配備合格的船員。


第十七條 船舶所有人應(yīng)當(dāng)在《船舶最低安全配員證書》有效期截止前1年以內(nèi),或者在船舶國籍證書重新核發(fā)或者相關(guān)內(nèi)容發(fā)生變化時(shí),憑原證書到船籍港的海事管理機(jī)構(gòu)辦理換發(fā)證書手續(xù)。


第十八條 證書污損不能辨認(rèn)的,視為無效,船舶所有人應(yīng)當(dāng)向所轄的海事管理機(jī)構(gòu)申請換發(fā)。證書遺失的,船舶所有人應(yīng)當(dāng)書面說明理由,附具有關(guān)證明文件,到船籍港的海事管理機(jī)構(gòu)辦理補(bǔ)發(fā)證書手續(xù)。
換發(fā)或者補(bǔ)發(fā)的《船舶最低安全配員證書》的有效期,不超過原發(fā)的《船舶最低安全配員證書》的有效期。


第十九條 船舶狀況發(fā)生變化需改變證書所載內(nèi)容時(shí),船舶所有人應(yīng)當(dāng)?shù)酱鄣暮J鹿芾頇C(jī)構(gòu)重新辦理《船舶最低安全配員證書》。


第二十條 在特殊情況下,船舶需要在船籍港以外換發(fā)或者補(bǔ)發(fā)《船舶最低安全配員證書》,經(jīng)船籍港海事管理機(jī)構(gòu)同意,船舶當(dāng)時(shí)所在港口的海事管理機(jī)構(gòu)可以按照本規(guī)定予以辦理并通報(bào)船籍港海事管理機(jī)構(gòu)。

 

第四章 監(jiān)督檢查


第二十一條 中國籍、外國籍船舶在辦理進(jìn)、出港口或者口岸手續(xù)時(shí),應(yīng)當(dāng)交驗(yàn)《船舶最低安全配員證書》。


第二十二條 中國籍、外國籍船舶在停泊期間,均應(yīng)配備足夠的掌握相應(yīng)安全知識(shí)并具有熟練操作能力能夠保持對船舶及設(shè)備進(jìn)行安全操縱的船員。


無論何時(shí),500總噸及以上(或者750千瓦及以上)海船、600總噸及以上(或者441千瓦及以上)內(nèi)河船舶的船長和大副,輪機(jī)長和大管輪不得同時(shí)離船。


第二十三條 船舶未持有《船舶最低安全配員證書》或者實(shí)際配員低于《船舶最低安全配員證書》要求的,對中國籍船舶,海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)禁止其離港直至船舶滿足本規(guī)則要求;對外國籍船舶,海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)禁止其離港,直至船舶按照《船舶最低安全配員證書》的要求配齊人員,或者向海事管理機(jī)構(gòu)提交由其船旗國主管當(dāng)局對其實(shí)際配員作出的書面認(rèn)可。


第二十四條 對違反本規(guī)則的船舶和人員,依法應(yīng)當(dāng)給予行政處罰的,由海事管理機(jī)構(gòu)依據(jù)有關(guān)法律、行政法規(guī)和規(guī)章的規(guī)定給予相應(yīng)的處罰。


第二十五條 海事管理機(jī)構(gòu)的工作人員濫用職權(quán)、徇私舞弊、玩忽職守的,由所在單位或者上級機(jī)關(guān)給予行政處分;構(gòu)成犯罪的,依法追究刑事責(zé)任。

 

第五章 附則


第二十六條 《船舶最低安全配員證書》由中華人民共和國海事局統(tǒng)一印制。

《船舶最低安全配員證書》的編號應(yīng)與船舶國籍證書的編號一致。《船舶最低安全配員證書》有效期的截止日期與船舶國籍證書有效期的截止日期相同。
第二十七條 本規(guī)則附錄一、附錄二、附錄三的內(nèi)容,可由中華人民共和國海事局根據(jù)有關(guān)法律、行政法規(guī)和相關(guān)國際公約進(jìn)行修改。


第二十八條 本規(guī)則自2004年8月1日起施行。

 

上述就是詢律網(wǎng)小編為您詳細(xì)介紹的關(guān)于中華人民共和國船舶最低安全配員規(guī)則的解答,有任何法律問題可以關(guān)注在線咨詢~ 

評論

予之美好

5000頓是船的重量不是力量,是碰撞而不是撞擊,船體不是固定的要減去水的浮力。如此看來,橋的質(zhì)量毫無疑問,是豆腐渣工程。如果撞擊效果成立,船只可以作為火箭上天了。

5小時(shí)

妳若安好哎喲我

說明橋樑沒計(jì)不合理,沒把安全防范因素考慮進(jìn)去。船都能撞斷橋柱,是個(gè)啥橋,只能通漁舟,不能行大船唄

10天前

誰為誰心痛

聽說這艘船近期事故不斷,船員船長問題多多

10天前

奶糖迦娜

這是五年必須要有三個(gè)月海齡,否則證書吊銷,目的為了證書再有效而已

10天前

周公,別解我的夢

只要公司配備足夠的海務(wù)或機(jī)務(wù)人員,滿足規(guī)定的要求,富裕的人員應(yīng)該可以輪值吧,而不是兼職

10天前

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