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  如果結(jié)冰與事故間是必然“導(dǎo)致”的，那么所有上高速公路的車輛都撞到一起了。事實怎么樣呢？顯然發(fā)生事故還是個別現(xiàn)象。這就足以證明，結(jié)冰與事故之間不存在必然的邏輯聯(lián)系，你所引用的“導(dǎo)致”是主觀判斷而不是事實。因此，以個人主觀判斷指控高速路政無效。我國目前對遭遇惡劣天氣封閉高速公路問題還存在爭議，并未有相關(guān)法條或規(guī)定出臺。目前采取臨時封閉的措施都是針對突發(fā)的惡劣天氣實施的預(yù)防，什么程度要做出這樣的預(yù)防還沒有統(tǒng)一規(guī)定或者指導(dǎo)意見。因此指控高速公路路政也缺乏法律依據(jù)。具有以下職責(zé)：（一）許可挖掘、占用、利用公路的申請事項，制止和查處破壞、損壞或者非法占用公路的行為；（二）許可超限運輸申請事項，制止和查處違法超限運輸行為；（三）管理公路附屬設(shè)施的設(shè)置和維護；（四）管理公路兩側(cè)建筑控制區(qū)；（五）管理公路施工秩序；（六）參與公路工程中涉及路政管理事項的設(shè)計審查、竣工驗收；（七）實施公路路政巡查；（八）法律、法規(guī)規(guī)定的其他職責(zé)。擴展資料肇事罪罪行概念交通肇事罪，是指違反交通管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的行為。構(gòu)成要件（一）主體要件方面：本罪的主體為一般主體。即凡年滿16周歲、具有刑事責(zé)任能力的自然人均可構(gòu)成。一切直接從事交通運輸業(yè)務(wù)和保證交通運輸?shù)娜藛T以及非交通運輸人員均可構(gòu)成該罪的主體。（二） 在主觀要件上本罪主觀方面表現(xiàn)為過失，包括疏忽大意的過失和過于自信的過失。交通肇事罪屬于過失犯罪罪名，在主觀上只能是過失，如果行為人在主觀上存在故意，那么就不是該種犯罪，而是相應(yīng)地構(gòu)成其他故意犯罪了，在處罰方面也比該罪要嚴重得多。（三） 在客體要件上，本罪侵犯的客體，是交通運輸?shù)陌踩?。（四?客觀要件。本罪客觀方面表現(xiàn)為在交通運輸活動中違反交通運輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受大損失的行為。由此可見，本罪的客觀方面是由以下4個相互不可分割的因素組成的：1、必須在交通運輸中實施了違反交通運輸管理法規(guī)的行為。2、必須發(fā)生重大事故，存在致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的嚴重后果。3、嚴重后果必須由違章行為引起，二者之間存在因果關(guān)系。4、違反規(guī)章制度，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的行為，必須發(fā)生在交通運輸活動過程中。刑事責(zé)任根據(jù)《刑法》第133條的規(guī)定：犯交通肇事罪的，處三年以下有期徒刑或者拘役；交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑，因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。 原問題：《高速路上結(jié)冰導(dǎo)致交通事故，路政有責(zé)任嗎》

  回復(fù)于 2022-12-08 22:32:35