一、本罪與非罪的界限

其關(guān)鍵要查清行為人是否有主觀罪過(guò)，是否實(shí)施了違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)的行為，違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)的行為與重大交通事故是否具有因果關(guān)系等。如果沒(méi)有違法行為或者有違法行為但沒(méi)有因果關(guān)系，如果事故純屬被害人不遵守交通規(guī)則，亂過(guò)馬路，或者是山崩、地裂、風(fēng)暴、洪水等自然因素造成的，則不應(yīng)以此罪論處。

當(dāng)然，事故發(fā)生不排除可能存在多種原因或其他干預(yù)因素。在這里，我們應(yīng)該仔細(xì)分析原因及其干預(yù)行為對(duì)交通事故的影響。只有查明與行為人的違規(guī)行為確實(shí)有因果關(guān)系，才能以本罪論處，否則不應(yīng)以本罪追究刑事責(zé)任。例如，行為人高速超車后突然發(fā)現(xiàn)前方幾十米處有人穿越馬路，便打方向盤(pán)試圖避開(kāi)行人，但出于車速過(guò)快，致使車沖入人行道而將他人壓成重傷。此時(shí)，行人過(guò)馬路作為干預(yù)因素，只是本案的條件。事故的真正原因是非法超速行駛。因此，應(yīng)當(dāng)認(rèn)定行為與結(jié)果之間存在因果關(guān)系，可以構(gòu)成本罪。

二、與其他罪名的界限

1.本罪與重大行事故罪、鐵路運(yùn)營(yíng)安全事故罪的界限

本罪與重大飛行事故罪、鐵路運(yùn)營(yíng)安全事故罪同屬重大交通肇事的犯罪?？腕w均為交通運(yùn)輸安全，主觀上也都出于過(guò)失，客觀上也是都是以違反保障交通運(yùn)輸安全管理的規(guī)章制度并造成嚴(yán)重后果為要件。其區(qū)別主要是：

（1）主體不同。本罪的主體為一般主體；而后二罪，主體為特殊主體，即分別為航空人員與鐵路職工，其他自然人一般主體不能構(gòu)成這兩種罪。

（2）發(fā)生的場(chǎng)合不同。本罪主要發(fā)生在公路、水路交通運(yùn)輸過(guò)程中（不排除一般主體在交通運(yùn)輸領(lǐng)域外可以構(gòu)成交通肇事罪）；而后二罪，分別發(fā)生在航空運(yùn)輸與鐵路運(yùn)輸活動(dòng)中。

（3）違反的具體注意義務(wù)不同。根據(jù)運(yùn)輸領(lǐng)域不同（公路、水上），本罪行為人違反的可以是特定的注意義務(wù)，也可以使一般的注意義務(wù)；而后兩罪違反的，只限于特定的注意義務(wù)。

2.交通肇事逃逸的認(rèn)定

《最高人民法院關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問(wèn)題的解釋》第三條　“交通運(yùn)輸肇事后逃逸”，是指行為人具有本解釋第二條第一款規(guī)定和第二款第（一）至（五）項(xiàng)規(guī)定的情形之一，在發(fā)生交通事故后，為逃避法律追究而逃跑的行為。

也就是說(shuō)，所謂“交通肇事逃逸”是指行為人在交通肇事中有下列情形，并因逃避法律追究而逃跑的行為：

（1）死亡一人或者重傷三人以上，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任的；

（2）死亡三人以上，負(fù)事故同等責(zé)任的；

（3）造成公共財(cái)產(chǎn)或者他人財(cái)產(chǎn)直接損失，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任，無(wú)能力賠償數(shù)額在三十萬(wàn)元以上的；

（4）酒后、吸食毒品后駕駛機(jī)動(dòng)車輛致一人以上重傷，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任的；

（5）無(wú)駕駛資格駕駛機(jī)動(dòng)車輛致一人以上重傷，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任的；

（6）明知是安全裝置不全或者安全機(jī)件失靈的機(jī)動(dòng)車輛而駕駛致一人以上重傷，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任的；

（7）明知是無(wú)牌證或者已報(bào)廢的機(jī)動(dòng)車輛而駕駛致一人以上重傷，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任的；

（8）嚴(yán)重超載駕駛致一人以上重傷，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任的。

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