第一章總則第一條依據(jù)依據(jù)1987年5月4日發(fā)布,同年6月1日起施行的《中華人民共和國民用航空器適航管理條例》制定本規(guī)定。第二條目的為使用于民用航空器上指定的航空材料、零部件或機載設
第一章 總則
第一條 依據(jù)
依據(jù)1987年5月4日發(fā)布,同年6月1日起施行的《中華人民共和國民用航空器適航管理條例》制定本規(guī)定。
第二條 目的
為使用于民用航空器上指定的航空材料、零部件或機載設備(以下簡稱“項目”)符合適航要求,能夠在規(guī)定的條件下,滿足工作的需要或完成預定目的,中國民用航空局(以下簡稱民航局)制定并頒發(fā)“項目”技術標準規(guī)定(以下簡稱技術標準規(guī)定)。
第三條 適用范圍
根據(jù)本規(guī)定制定的每份技術標準規(guī)定,是在指定“項目”接受適航審查時必須遵守的準則。
第四條 定義
技術標準規(guī)定是對指定“項目”最低性能標準的規(guī)定。
第五條 頒發(fā)
每一份技術標準規(guī)定均統(tǒng)一編號,并成為本規(guī)定的一部分。
第六條 授權
中國民航局局長授權中國民航局航空器適航司司長根據(jù)本規(guī)定頒發(fā)民航局技術標準規(guī)定。
第二章 中國技術標準規(guī)定
第七條 編號
(一)技術標準規(guī)定的編號分為兩類:
(1)CTSO-C×××;“C”類技術標準規(guī)定的“項目”與國際上通常采用TSO“C”類“項目”一致,且編號一致;
(2)CTSO-2C×××;“2C”類技術標準規(guī)定的“項目”是除“C”類以外民航局認為需要的其它“項目”,且編號為順序的阿拉伯數(shù)字。
(二)技術標準規(guī)定的修改版次用編號尾部的小寫英文字母序列標識,第一次修改為CTSO-C×××a或CTSO-2C×××a,第二次修改為CTSO-C×××b或CTSO-2C×××b等。
(三)上述編號C或2C后的“×××”是指1至999的阿拉伯數(shù)字。
第八條 格式要求
(一)技術標準規(guī)定的首頁格式要求見附件一。
(二)技術標準規(guī)定除首頁外,其他格式要求見附件二。
第九條 組成
每一份技術標準規(guī)定至少由以下幾部分內容組成:
(一)適用性;
(二)標記;
(三)資料要求;
(四)溯及力;
(五)引用資料;
(六)附有關標準(或引用標準--詳見本規(guī)定第十條)。
第十條 適用性
每一份技術標準規(guī)定的適用性應包括該技術標準規(guī)定所涉及“項目”的名稱和民航局規(guī)定該“項目”必須符合的最低性能標準名稱、編號、版次和頒發(fā)日期等內容。
(一)參照相應的國際標準制定最低性能標準,該最低性能標準應包括材料、工藝、環(huán)境、性能和試驗等要求的適用內容;
(二)最低性能標準也可由引用標準和附加要求等內容組成,該引用標準可引用已頒發(fā)生效的國家標準或行業(yè)標準,附加要求是根據(jù)實際情況對引用標準中某些條款的增、刪或修正要求。
第十一條 標記
每一份技術標準規(guī)定應規(guī)定在每個“項目”上標注持久而清晰的下列適用的標記:
(一)制造人的名稱或代號;
(二)“項目”的名稱、型件號或型別代號;
(三)“項目”的標稱重量,其精確度必須在實際重量的±0.09千克(0.2磅)或實際重量的±3%以內(取大者)。但是,“項目”上標注的重量與“項目”的實際重量之差不得超過±4.54千克(10磅);
(四)“項目”的序列號或制造日期,或兩者兼之;
(五)適用的CTSO號碼;
(六)民航局規(guī)定的其它內容。
第十二條 資料要求
每一份技術標準規(guī)定應規(guī)定包括圖紙、技術說明書和有關試驗報告在內的技術資料要求,以及為正確安裝、使用、維護和檢測該“項目”所需的資料要求。
第十三條 溯及力
每一份技術標準規(guī)定應作出對該技術標準規(guī)定頒發(fā)之前已設計、生產(chǎn)的“項目”是否豁免,以及使之如何符合該技術標準規(guī)定的要求。
第十四條 引用資料
每一份技術標準規(guī)定所引用資料應符合如下要求:
(一)凡本規(guī)定第十條描述的標準及要求,應分別注明其所在資料的名稱、章節(jié),以及該資料的出版單位名稱和地址。對這些引用資料的可用性應在“項目”技術標準規(guī)定中以適當?shù)男问接枰哉f明;
(二)在頒發(fā)技術標準規(guī)定時,應附上現(xiàn)行有效的引用標準及要求。
第三章 附則
第十五條 本規(guī)定由民航局負責解釋。
第十六條 本規(guī)定自發(fā)布之日起施行。
附件一、中日技術標準規(guī)定(CTSO)(略)
評論